最终的事故报告指出
来源:    发布时间: 2018-10-06 23:16    次浏览   

事故调查

2005年11月22日,委内瑞拉空难调查委员会(jiaac)发布了初步的事故报告,报告表明事故发生的主要原因在于飞机引擎内部的pt2探测器积冰。对于驾驶舱通话记录器的分析显示,机组人员讨论了包括结冰在内的天气状况,持续向航空管制请求降低飞行高度这种通常情况下用来应对航速过低这类情况的应急措施。对于飞机残骸的分析显示事发时正高速运转,这使调查人员得出了引擎在事发时无故障的结论。地面分析表明飞机以机头向上的姿势坠毁。

最终的事故报告指出,事故发生的原因在于飞行员失误。机组人员缺乏基本的警觉意识和资源管理意识,这本该避免事故的发生。报告强调机组人员未能正常操控飞机、最终使其失速坠毁的原因在于错误机组人员错误的决断以及缺乏沟通交流。西加勒比海航空公司方面也忽略了飞机生产厂商发来的情况说明,即在除冰系统开启的情况下不能在海拔9700米以上飞行,而当副驾驶开启除冰装置时飞机在一万米高空,使得动力被消耗,飞机开始减速。调查深入分析了机长做出错误决策以及两名飞行员之间缺乏交流沟通的原因。原来空难发生前,西加勒比航空公司因为财政问题已经6个月没有支付薪水,机长不得不在酒吧兼职维持家庭开销,这在极大程度上影响了机长的精神状态和专注力。